El Porsche 911 992 Turbo S es, sencillamente, uno de los automóviles más extraordinarios jamás fabricados. Con 650 CV, tracción integral y una capacidad de aceleración que rivaliza con hipercars de precio muy superior, el Turbo S lleva más de tres décadas demostrando que es posible crear un superdeportivo que puedas usar todos los días. En Odden Cars hemos tenido el privilegio de incorporar una unidad a nuestro stock.
650 CV de puro bóxer biturbo: el motor más icónico del mundo
El Porsche 911 Turbo S monta el legendario motor bóxer de 3.8 litros con 6 cilindros y sobrealimentación biturbo, que en esta generación 992 alcanza la impresionante cifra de 650 CV y 800 Nm de par motor. Son números que hace apenas una década pertenecían exclusivamente al territorio de los superdeportivos de motor central.
La entrega de potencia es una de las características que hacen único al Turbo S: lineal, contundente e instantánea gracias a los turbocompresores de geometría variable (VTG). La transmisión PDK de 8 velocidades con doble embrague ejecuta cambios en milisegundos, catapultando al Turbo S de 0 a 100 km/h en tan solo 2,7 segundos. La velocidad máxima supera los 330 km/h.
Tracción integral y chasis de otro planeta
El sistema de tracción integral PTM (Porsche Traction Management) distribuye la potencia entre ambos ejes de forma inteligente, garantizando una tracción descomunal en cualquier condición. Esto se complementa con un arsenalde tecnologías de chasis que convierten al Turbo S en un referente de estabilidad:
La dirección en el eje trasero mejora tanto la agilidad a baja velocidad como la estabilidad a alta velocidad, girando las ruedas traseras en sentido contrario o igual a las delanteras según la situación. El sistema PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) con barras estabilizadoras activas elimina virtualmente el balanceo en curva, mientras que la suspensión PASM (Porsche Active Suspension Management) adapta la amortiguación en tiempo real.
Aerodinámica activa: diseñado por el viento
El diseño del 992 Turbo S es el resultado de décadas de evolución del icónico 911, perfeccionado en el túnel de viento. La carrocería ensanchada (44 mm más ancha que un Carrera estándar) no es solo estética: aloja un tren delantero de mayor anchura y permite una aerodinámica más eficiente.
El alerón trasero activo se despliega automáticamente a velocidad, generando hasta 170 kg de carga aerodinámica a 300 km/h. Los conductos de refrigeración en los pasos de rueda traseros y el difusor inferior trabajan en conjunto para mantener las temperaturas óptimas de frenos y motor incluso en sesiones de circuito intensivas.
Interior: la quintaesencia del GT deportivo
El habitáculo del 992 Turbo S mantiene la filosofía Porsche de poner al conductor en el centro de la experiencia. El cuadro de instrumentos combina un cuentarrevoluciones analógico central (seña de identidad del 911) con pantallas digitales laterales de alta resolución que muestran navegación, multimedia y datos del vehículo.
La pantalla central táctil de 10,9 pulgadas gestiona el sistema de infoentretenimiento PCM (Porsche Communication Management) con Apple CarPlay, navegación en tiempo real y conectividad completa. Los asientos deportivos adaptativos con 18 vías de ajuste eléctrico proporcionan un equilibrio perfecto entre confort para viajes largos y sujeción para conducción deportiva.
Ficha técnica del Porsche 911 992 Turbo S
| Motor | 3.8L bóxer 6 cilindros biturbo |
| Potencia | 650 CV (478 kW) |
| Par motor | 800 Nm |
| Transmisión | PDK doble embrague 8 velocidades |
| Tracción | Integral PTM (Porsche Traction Management) |
| 0-100 km/h | 2,7 segundos |
| Velocidad máxima | 330 km/h |
| Frenos | PCCB cerámicos compuestos |
| Dirección trasera | Sí, de serie |
| Suspensión | PASM adaptativa + PDCC barras activas |
| Aerodinámica | Alerón trasero activo + PAA |
| Peso | 1.733 kg |
El superdeportivo que puedes usar cada día
Lo que hace verdaderamente especial al Porsche 911 Turbo S no es solo su rendimiento bruto — hay coches más potentes — sino su increíble versatilidad. En modo Normal o Comfort, el Turbo S se comporta como un GT refinado y confortable, capaz de absorber los baches de la ciudad con elegancia. Pero basta con girar el selector de modos a Sport+ y el coche se transforma: el escape ruge, la suspensión se tensa, la transmisión retiene agresivamente y el alerón se despliega. Es como tener dos coches en uno.
Con un maletero de 128 litros (delantero) y dos plazas traseras utilizables para trayectos cortos, el 911 Turbo S demuestra que el rendimiento extremo y la practicidad no son conceptos incompatibles. Es, sin duda, el superdeportivo más completo del mercado.
Disponible en Odden Cars
Este Porsche 911 992 Turbo S se encuentra actualmente en nuestra exposición. Es una oportunidad única de hacerte con uno de los deportivos más completos y cotizados del mundo. Ven a conocerlo en persona y descubre por qué el 911 Turbo S sigue siendo el referente absoluto después de más de 50 años de historia.
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