El mundo del automóvil de altas prestaciones está a punto de vivir una revolución. Mercedes-AMG ha confirmado el regreso del motor V8 biturbo a sus modelos más deportivos, dando marcha atrás a la polémica decisión de sustituirlo por un cuatro cilindros híbrido. El nuevo Mercedes-AMG CLE 63, un GT Black Series de nueva generación y el retorno del V8 al C 63 son los platos fuertes de una ofensiva que promete devolver a AMG a la cima. En Odden Cars, especialistas en vehículos deportivos y de alta gama, repasamos todo lo que sabemos.
El error del cuatro cilindros: Mercedes rectifica
Para entender por qué el regreso del V8 es tan importante, hay que recordar lo que ocurrió con el Mercedes-AMG C 63 S E Performance. Mercedes tomó la controvertida decisión de sustituir el legendario V8 biturbo por un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros combinado con un sistema híbrido enchufable. Sobre el papel, los 680 CV del conjunto eran impresionantes. En la práctica, los clientes quedaron profundamente decepcionados.
La entrega de potencia dependía de la carga de la batería, el sonido era irreconocible y la experiencia de conducción no estaba a la altura de un AMG 63. Mercedes llegó a decir que el coche «requería un período de adaptación», una respuesta que no sentó bien a quienes acababan de pagar más de 100.000 euros. Ahora, Mercedes ha reconocido implícitamente el error. El V8 vuelve, y vuelve con más fuerza que nunca.
Mercedes-AMG CLE 63: el renacimiento del V8
El primer modelo en estrenar la nueva era del V8 será el Mercedes-AMG CLE 63, un coupé que se posiciona como el sucesor espiritual de los antiguos C 63 Coupé y E 63 Coupé. Formará parte de la exclusiva serie Mercedes-Benz Mythos, con solo 30 unidades en todo el mundo. Será un modelo orientado al circuito con:
- Alerón trasero fijo de gran tamaño
- Capó ventilado con tomas de aire funcionales
- Discos de freno perforados con pinzas de gran tamaño
- Cuatro salidas de escape
- Interior con asientos de cuero rojo y enfoque 100% deportivo
El nuevo motor: V8 biturbo de cigüeñal plano
El corazón del nuevo CLE 63 será un V8 biturbo de 4.0 litros de nuevo desarrollo con un cigüeñal plano (flat-plane crank), similar a Ferrari y el Corvette Z06. Las cifras son espectaculares:
- Potencia estimada: 650 CV (versión CLE 63 Mythos)
- Más de 720 CV en la versión GT Black Series
- Hibridación MHEV de 48V (micro-híbrido)
- Cumplimiento de la normativa Euro 7
- Potencia continua, sin depender de la carga de batería
A diferencia del C 63 S E Performance, donde los 680 CV solo estaban disponibles con la batería cargada, el nuevo V8 entregará toda su potencia de forma constante y predecible. El director de desarrollo de AMG, Steffen Jastrow, ha confirmado que el objetivo es superar los 720 CV del último AMG GT Black Series.
Mercedes-AMG GT Black Series: el deportivo definitivo
Mercedes-AMG también desarrolla un nuevo GT Black Series con una versión aún más radical del mismo V8 de cigüeñal plano. El anterior GT Black Series, con sus 730 CV, batió el récord de Nürburgring para coches de producción. El nuevo modelo promete ir aún más lejos.
El V8 también volverá al C 63
Mercedes tiene la intención de devolver el V8 al C 63. La potencia rondará los 600 CV con hibridación MHEV de 48V para cumplir con la Euro 7. Un C 63 de verdad: V8, tracción total, sonido gutural y rendimiento brutal.
Calendario previsto de lanzamientos AMG
| Modelo | Motor | Potencia | Fecha |
|---|---|---|---|
| AMG CLE 63 Mythos | V8 4.0 biturbo cigüeñal plano | ~650 CV | 2027 |
| AMG GT Black Series | V8 4.0 biturbo cigüeñal plano | 720+ CV | 2027-2028 |
| AMG C 63 (V8 revisado) | V8 4.0 biturbo MHEV 48V | ~600 CV | 2028 |
| AMG Clase G Cabriolet | V8 4.0 biturbo | ~585 CV | 2027 |
¿Qué significa esto para los amantes de los deportivos?
El regreso del V8 demuestra que sigue habiendo un mercado enorme para los motores de combustión de altas prestaciones. El nuevo V8 con cigüeñal plano es ingeniería de última generación que cumple con la Euro 7.
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