Cuando hablamos de superdeportivos, está claro que Porsche tiene la palabra.
Más allá de los logros de otras marcas, Porsche siempre ha sido referente en la innovación y en desarrollo de piezas, algo que le ha servido para superar barreras automovilísticas que nadie pensaba que se podían romper.

Cuando salió el GT3RS 991.2, los tiempos que hicieron en los circuitos eran demoledores, el GT2RS como no podía ser de otra manera, mejoró estos tiempos rascando 12 segundos, pero Manthey Racing no iba a ser menos, y una vez más, pulverizó los tiempos:
– 991.2 GT3RS: 6:56.4
– 991.2 GT2RS: 6:43.7
– 991.2 GT2RS Manthey Racing: 6:38.8

Sin entrar en preparaciones, hablemos de como viene el GT2RS de serie:
Porsche tenía claro que para superar a un GT3RS no le bastaba con mejorar el mismo, por lo que decidió continuar con el legado del GT2 en la caja 997 y se dispuso a meter un motor bóxer 3.8 de seis cilindros en una base de GT3RS.
Esto juntado a la caja PDK de 7 velocidades, hacen que sea una combinación mágica.
Llegaron a los 700 CV y 750NM tras aumentar el tamaño del intercooler (que necesita agua destilada para refrigerar).

El fin del coche no es sólo ser rápido en línea recta, también en circuito, por lo que
Con esto es capaz de hacer el 0-100 km/h en 2.8 segundos, y alcanzar los 340 km/h.